Как не надо работать никогда
kejfulla
Тбилиси, 10 часов вечера, мы с Джимом сидим в гостинице и смотрим как попасть из надоевшей Грузии обратно в Питер.

Перелётов из Тбилиси за вменяемую цену на завтра нет, смотрим из Владикавказа. Находим на 12:30 рейс на Питер, думаем: «Ну что, в запасе 14 часов, по-идее за это время проехать ночью 180 км не проблема, надо только забронировать подходящую по времени тачку, и, убедившись, что всё нормально, брать билеты на самолёт».

Открываем быдлокар, находим: Расим, выезд из Тбилиси в 1:30, прибытие во Владик рано утром, 400 рублей с рыла. Связываемся с водилой, он говорит нам, что стоимость будет не по 400, а по 1500 с носа, что нас заберут от автовокзала. Договариваемся, что он нам заранее сообщит, как будет подъезжать к вокзалу. Вроде всё нормально, берём билеты на самолёт, выдвигаемся на вокзал, садимся в кафешку напротив, ждём.

Время 1:30 — молчок. Пишем водиле: «Мы точно завтра к 11 часам будем в аэропорту?», — он отвечает что да, точно, и что нас даже в аэропорт завезёт, потому что ему всё равно будет по пути, он едет в Ингушетию потом. Говорит, надо немного подождать, у него небольшие проблемы были на азеро-грузинской таможне, что задержали, что он уже подъезжает к Тбилиси. Ждём.

Время идёт к 3 часам ночи, мы уже начинаем злиться, пишем водиле: «Проверка связи». Он отвечает, что подъезжает, что всё нормально.

В 3:20 подъезжает старенький мерседес, что-то среднее между минивеном и микроавтобусом. Садимся в машину, успокаиваемся, — поехали. До начала регистрации на рейс почти 8 часов, время в запасе есть, всё кажется нормально, кроме того, что оказывается, мы всё это время связывались не с водилой, а с каким-то другим чуваком, типа координатором.

Проезжаем по Тбилиси пару-тройку километров, заворачиваем на мелкую грязную шиномонтажку. Водила и его напарник выходят, смотрят озабоченно на переднее правое колесо, светят телефоном, что-то трут между собой, курят. Стучатся в шиномонтажку, — оттуда нет ответа. Тупняк продолжается минут 10, после чего водила садится в тачку, мы отъезжаем, и со скоростью 30 км/ч едем по кривым тифлисским улицам, потом подъезжаем к придорожному киоску с кофе. Водила с напарником снова выходят, снова смотрят, светят телефоном, курят, водила берёт кофе. Вторая серия тупняка продолжается тоже минут 10, после чего водила снова садится в тачку, мы спрашиваем:
— Командир, у нас проблемы какие-то?
— Колодки надо поменять, ща, минут 30–40.

На часах почти 4 часа ночи. До начала регистрации осталось 7 часов, мы еще не выехали из Тбилиси, и нам ещё минут 30–40 надо менять колодки. Т.е. если их начать менять прямо сейчас, то мы выедем за 6 часов до регистрации. А менять их надо явно не около кофейни, т.е. мы ещё в автосервис сейчас поедем, ёб твою мать! Впереди 180 километров, горный серпантин, Крестовый перевал, и граница, на которой нас в прошлый раз продержали 2 часа и неизвестно сколько продержат в этот.

Отъезжаем от кофейни, проезжаем 100 метров, заворачиваем к автоцентру «Kia». Он закрыт, рядом ночной супермаркет. Водила выходит из тачки и идёт к супермакету, мы за ним:
— Ты уверен, что мы к 11 часам во Владик успеем?
— Я сказал успеем, значит успеем,
— А если нет?
— Я вам это гарантирую!
— А если опоздаем, ты нам новые билеты на самолёт купишь?
— Куплю!

Мы с Джимом переглядываемся:
— Ты ему веришь?
— Конечно нет, предлагаю стопить другую тачку, нас за те же самые 3 штуки 180 километров любой таксист провезёт.

Потом мы понимаем, что грузинские таксисты в Россию без визы заехать не смогут, но думаем, ладно, — пусть подбросят до границы, там любую другую тачку остановим. Бегу к банкомату около супермаркета, снимаю пару сотен грузинских лари, это чуть больше 5 штук на наши деньги. Стопим проезжающие машины — везти нас до границы никто не хочет даже за такие деньги.

Смотрим через стеклянную стену — водила в супермаркете пьёт кофе. Его ждём мы, опаздывая на самолёт, и ещё 6 пассажиров в машине. Проходит минут 20–полчаса, везти нас никто не соглашается, время тикает, мы уже почти в отчаянии. Водила выходит, говорит о чём-то с шофёром грузовика, который разгружается около супермакета. Потом зовет нас: «Садитесь в машину». Делать нечего, раз другие тачки нас не подбирают, — садимся.

Нарезаем со скоростью 30 км/ч круг по местности, подъезжаем к той же шиномонтажке, где были почти час назад. Водила выходит, стучится в шиномонтажку, на этот раз оттуда выходит заспанный работник и они о чём-то переговариваются минут 5. Мне, по-наивности, кажется, что сейчас наконец-то процесс замены колодок пойдёт. Но нет, работник сервиса прячется в свою конуру, водила снова садится в тачку, стоим, ничего не происходит. Нас уже волнует только один вопрос: обещание вернуть бабки за билеты — это враньё?

Пишем «координатору»: «У нас тут проблема с колодками у машины». Отвечает, что знает мол, что сейчас водитель всё решит, не беспокойтесь.
— А если не успеем? Нам водитель сказал, что если не успеем, то билеты на самолет новые оплатит,
— Да успеете, успеете, не беспокойтесь, сейчас он проблему решит, вам ехать 3 часа, успеете.

Время уже 4:40 утра.

Спустя минут 5 водила отъезжает задом от шиномонтажки, останавливается, и они с напарником лезут в багажник. Достают домкрат, балонник, начинают откручивать колесо. Я понимаю, что колодки они собрались менять сами, и меня приводит в ярость вопрос: если мы весь прошедший час не искали автосервис и не ждали, пока освободится знакомый автомеханик, а ты собирался менять эти колодки сам, то какого хрена ты не начал это делать час назад, тебя 8 человек ждёт?

Тем временем я чувствую, что они поднимают тачку на домкрат... Да, вместе с 8-ю пассажирами. Я знаю, что с таких домкратов машины иногда падают, и говорю: «Мужики, айдате из тачки вылезем, нафига они её вместе с нами поднимать на домкрат будут?». Вылезаем из тачки, водила с напарником снимают колесо, светят в нишу, закуривают, водила начинает останавливать проезжающие машины. Я спрашиваю в чём проблема, — оказывается нет ключа на 13. Вуаля, оказывается всё, что нужно, чтобы минут через 30–40 наконец-то поехать, — это ключ на 13! Тупняк превращается в понятный контролируемый процесс :-)
— А колодки-то новые есть?
— Колодки есть.

Слава яйцам, колодки есть! Мы с Джимом тоже начинаем стопить тачки и спрашивать ключ на 13. Ключа ни у кого нет. Водила тем временем сходил на одну из ближайших заправок. Мы спрашиваем:
— А ты вон на ту заправку ходил?
— Нет, на ту не ходил.

Бежим на ту заправку, там у заправщика внезапно оказывается набор инструментов. Добываем балонник на 13 и подходящий разводник. Уже лучше, чем ничего. Отдаём водиле, он лезет менять колодки, — процесс пошёл наконец-то. После полутора часов тупняка и непоняток мы ему нашли ключ. За 10 минут.

Время примерно 5 утра с минутами, я прикидываю в голове: в 6 утра мы выедем, если все будет нормально, к 11 часам на регистрацию успеем, если на границе не задержат. Джим тем временем останавливает таксиста, у которого оказывается уже нормальный ключ на 13. Мы уже в эйфории от нервов, от злости, и от того, что кажется все идёт впритык по времени, но нормально, успеваем. Разговариваем с таксистом, который дал ключ, за политику и дружбу народов, курим, ржём, договариваемся, что надо послать нахуй и грузинское и русское правительство, убрать границы, что мы без политиков прекрасно сами разберемся.

Поменяли колодки, в 6 с небольшим отъезжаем, вроде всё нормально, теперь поехали наконец-то! Пяти часов не прошло с тех пор, как нас обещали забрать в Тбилиси!

Водила делает круг, подъезжает к той же кофейне, вылазит, берёт кофе, пьёт на улице. Мы смотрим — это что? Ты издеваешься??? Потом еще минут на 5 уходит в кусты. Наконец возвращается, поехали.

Выезжаем из Тбилиси, останавливаемся у придорожного магазинчика, водила идёт в магазин. Да что за херня-то опять происходит??? Думаю, может у него просто сигареты кончились, ладно, это быстро. Нет, — он стоит что-то выбирает среди подарочных пакетов. Да ебит-же твою мать!

Садится, поехали дальше.

Слава Богу вроде всё-таки успеваем, но ещё неизвестно сколько нас на границе продержат, времени уже совсем в обрез.

Тем времем рассветает, мы едем по военно-грузинской дороге, мимо проносятся пейзажи потрясающей красоты и жути, я снимаю на свой говённый телефон.

Военно-грузинская дорога

Без проблем за 40 минут проходим грузинскую таможню, на выезде, примерно в 9:15, водила говорит что-то про коробку передач. У него в багажнике лежит, оказывается, коробка передач. И грузины ему то ли задекларировать её отказались, то ли документы на неё выписать. То ли грузины на таможне, то ли те грузины, у которых он её купил. Короче, я понимаю, что сейчас на российской таможне будут проблемы.

Приезжаем на российскую таможню. Вроде всё без проблем прошли, даже быстрее, чем грузинскую, выезжаем, останавливаемся, водила куда-то уходит в здание, ждём. 5 минут, 10 минут, — водителя нет и непоняно что происходит. Стоим курим около одного из зданий на таможне. Время ровно 10 утра, до конца регистрации на рейс час пятьдесят минут, нам надо проехать ещё 80 км до Беслана, мы стоим на таможне, что происходит непонятно. Водила проходит мимо нас в здание, говорит на ходу: «Ща, ещё 5 минут».

Покурили, сели в машину. Всё-таки мороз и холод лютый. Проходит 10 минут. Мы с Джимом решаем, что 10 минут ждём, если движения никакого, стопим первую попавшуюся машину, выезжающую с таможни, и за те 3 штуки, которые мы собирались заплатить этому мудаку, просим довезти нас быстрее в аэропорт.

Тем временем водила заглядывает в тачку, просит у пассажиров денег, те ему скидываются на полторы штуки, водила снова уходит в здание таможни.

Проходит 10 минут. Время 10:20, мы решаем приступить к выполнению плана Б — стопить другую тачку, — ибо до конца регистрации на рейс полтора часа, что происходит непонятно, все предыдущее поведение нашего водилы расценить иначе, чем как издевательство, невозможно. Шансов успеть на наш рейс у него 50 на 50, если поедем прямо сейчас. Но мы не едем.

Стопим старенький фольц, в котором сидит какой-то одинокий осетин или аланец, объясняем ситуацию, он соглашается нас выручить. Садимся к нему, он гонит по серпантину, обгоняет через сплошные, матерится на камеры и городские светофоры по Владику. В 11:20 подъезжаем к аэропорту, до вылета час десять минут, регистрация ещё полчаса будет идти. Успели.

Довольные идём к аэропорту, нас окликает какой-то незнакомый мужик:
— Молодые люди, это вы сейчас из Тбилиси приехали?
— Да!
— Я вас не понял, почему вы из машины вышли?
— Потому что вы нам обещали, что мы во Владике будем в 9 утра, а сейчас сколько?
— Подождите, вам сказали, что вам деньги за билеты компенсируют?
— Мы, по-твоему, должны были в это поверить???
— Так вы что, вообще платить не собираетесь?
— За что платить? Вы нам обещали, что отвезёте нас в аэропорт вовремя, сейчас до вылета час десять, регистрация через полчаса закончится, и где та машина, которая нас везла?
— Сейчас будет, он уже подъезжает.

Заходим в аэровокзал, встаём на регистрацию. Спустя 5 минут подходит этот мужик, уже с полицейским. Полицейский нам объясняет, что нам придется пройти в отделение и дать объяснение для протокола.
— И сколько времени это займёт?
— Ну, минут 15 точно займёт.

Идём в отделение. Пока рассказываем там что да как, пока полицейские вникают, кто вообще перед ними, и почему с нами спорит не таксист, который нас вёз, и кто вообще этот человек, приезжает наш водила, заходит в отделение.

Он должен был забрать нас в Тбилиси больше 10 часов назад и провезти 180 км во Владик. Он успел в аэропорт за 15 минут до конца регистрации на наш рейс.

Мы в итоге этим рейсом всё-таки улетели, потому что рейс внезапно задержали минут наверно на 20.

Вопрос: правильно ли мы сделали, что не стали платить ему денег, не стали полагаться на его гарантии, и за полтора часа до конца регистрации пересели в другую машину?

?

Log in

No account? Create an account